Вертолеты

Проекты летательных аппаратов схожих с вертолетом были еще в средневековье. И как любое изобретение, его тоже можно связать с Леонардо да Винчи. Но лишь в начале 20-го века начали строиться машины, способные отрываться от земли за счет вращения винта. В первое время достижением считалось даже зависание на высоте полметра. Лишь в 1920-х годах были построены управляемые геликоптеры. Но и они были способны взлетать лишь на несколько метров над землей, не опускаясь пару минут. С начала 1930-х годов появляются более совершенные модели, которые могли "парить" на высоте сотен метров со скоростью 20-30 км/ч. Впервые в боевых условиях вертолеты использовали немецкие летчики. Одноместный FI-282 они задействовали в качестве разведчика. Нужен он был для спасения сбитых летчиков, поиска и спасения тонущих моряков, прокладки телефонных линий. Такие вертолеты сопровождали танковые части. Были планы создать двух и шестиместные вертолеты для учебных и боевых целей, но выпуск наладить так и не удалось. В ходе боев немецкие вертолеты показали высокую выживаемость, даже против истребителей.

Самый прославленный вертолет – Ка-50 «Черная акула». Его удлиненный профиль на самом деле напоминает тело морской хищницы. Первый полет Ка-50 состоялся в 1982 году, после доработок его взяли на вооружение в 1995. Вертолет предопределен для поражения различной бронетехники, включая танки, уничтожения воздушных целей. Для этого на вооружении «акулы» стоят 30-мм автоматическая пушка, бьющая на расстояние до 4 км. На крылья подвешиваются 23-мм пушки с боекомплектом 500 выстрелов. Для поражения танков задействуются управляемы ракеты. Используются противовоздушные и противотанковые ракеты. Кроме них вертолет несет 20 неуправляемых ракет.