Авиация

Пионерами авиастроения считают братьев Райт, которые в 1903 году на протяжении 59 секунд не опускались на землю. Строго говоря, они были не первыми, кто пытался подняться в воздух. По всему миру инженеры и изобретатели-самоучки конструировали летательные аппараты. Однако мало кому удавалось это. В России в начале века также были предложены на общий суд несколько бипланов. Однако многие из них разбивались, не успев совершить разбег.

После того, как были построены надежные действующие летательные машины, было решено использовать их для военных целей. Еще до начала первой мировой бипланы производили разведывательные и бомбардировочные вылеты. Во время бомбардировки пилот или второй пилот сбрасывал на живую силу противника металлические дротики. Позже их заменили авиационные бомбы. Если в воздухе сходились 2 вражеских самолета, то бой велся личным оружием. К слову, пилот мог и пехоту атаковать стрелковым оружием. Лишь в 1913 году появился полноценный военный самолет – «Илья Муромец». Он имел до 8 пулеметов и полтонны бомб. К концу войны Муромца снабжают малокалиберной пушкой.

Практически с самого начала применения авиации в военных целях, стало намечаться разделение функций самолетов. Это в свою очередь породило конструктивные черты самолетов. Постепенно обособились несколько типов самолетов: истребители, бомбардировщики, штурмовики. Переходные типы самолетов: истребитель-бомбардировщик, пикирующий бомбардировщик и многоцелевой истребитель.

Основная ударная мощь авиации – стратегические бомбардировщики. Они уготованы для уничтожения целей на территории противника. Воздушное прикрытия устраивается истребителями. Поддержку наступающим сухопутным частям оказывают самолеты штурмовой авиации. Штурмовики могут бомбить цели, или обстреливать их из пушек.